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海外仓储:外贸电商发展的必然趋势

对于外贸分销商来说,库存成本与发货速度似乎总是陷于鱼与熊掌不可兼得的境地,想占零库存成本这头,尤其对外贸中小企业,都是接到订单时才去原厂调货,或者加班赶制,那么发货必然会经过一定的等待期,其间丢包、掉包更是不可避免。而偏向发货速度这边呢?必然要建仓设库,库存成本也是居高不下。
  跨境电子商务主要的物流方式还是以国际快递为主,向海外空运一件类似于电磁炉的大物件,物流费比商品本身还要贵上2-3倍。而在海外建仓类似邮局对信件的处理方式:批量发至某个城市,到达目的地分发中心后再各自派送,邮费相较零单便宜不少。
  例如,我国出口的手机贴膜,价格一般在3.39美元,相较于美国本土的9.95美元,相当有优势,但是美国当地发货隔日到,而中国本土发货2-15天到,在价格差量并不大的情况下,消费者往往会选择更快的方式。
  因此海外建仓正在成为一个普遍的外贸电商趋势,也是提高我国外贸电商竞争力的一个重要捷径。
  外贸分销商涉足的大都是零单,同时对交货周期有较高要求,对入关国非常熟悉。需要第三方物流拥有完善的端到端无缝衔接或一站式服务。一般而言,都是物流巨头公司涉足该市场,比如4PX、UPS、FedEx、DHL等。国内公司对海外市场并不熟悉,缺少合作伙伴,较少涉足。在外贸B2C看似繁荣的产业背后,鉴于供应链条的脱节,实则暗潮涌动。而某些所谓从事海外仓储物流的公司,其本质上还是一个“货代公司”,毕竟,自建仓库与委托租赁,还是有着本质的区别。
  而海外建仓则提供了一个非常良好且便捷的外贸电商平台,卖家出货,运到国内的仓库集中清点、单证核对,然后空运或者海运到国外,清关后,货物最终抵达海外仓库。清点完毕,通知卖家上架。
  在上述整个流程中,产生费用的有三处,中国到海外的运费+海外仓储费、处理费+海外当地运费。以一件空运美国600g的货品举例,根据借卖网相关统计,FedEx、UPS需要121元人民币(3-5天),EMS118元(7-15天),香港邮政小包48元(淡季10-20天,旺季20-30天)。此外,处理费则作为佣金收取,产生订单后,依照重量少则3元/件,多则10元/件。仓储费依照不同规格,每件少则0.05元/天,多则0.2元/天,若没有及时清库,会增加库存成本。
  从上可以看出,海外建仓正是外贸电商降低库存成本,同时缩短物流周期的一个必然的发展趋势,对外贸电商打开国外市场至关重要。
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本文章由 admin 于2013年03月06日发布在英文SEO分类下,您可以发表评论,并在保留原文地址及作者的情况下引用到你的网站或博客。
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